南玉铁路4标段率先完成桥梁下部结构施工

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5月28日，随着南玉铁路横州市陶圩镇罗塘村特大桥最后一个桥墩浇筑完结，标志着由中铁二十局集团承建的南玉铁路项目桥梁下部结构悉数完工，这是南玉铁路全线首先完结桥梁下部结构施工的标段，为该铁路提前架梁通车奠定了厚实的根底。接下来，该标段施工生产将进入全面提速阶段。


据了解，南玉铁路项目全线长193.31公里,是广西自主投资建造、对接粤港澳大湾区的第一条时速350公里高速铁路。由中铁二十局集团承建的南玉铁路项目站前4标段总长29.336公里，悉数坐落横州市境内，起点坐落陶圩镇苏村，结尾坐落马岭镇清泉村。该标段桥梁下部结构共有墩台身722个、连续梁5处，个别当地采用门式墩，历时2年5个月建成。

因为项目所在地域岩溶发育，导致地质条件复杂多变，给下部结构桩基施工带来很大的难度。该项目根据现场实际情况，积极汲取行业界长桩基施工经验，经过多次讨论、研究，采用全护筒跟进施工工艺，顺畅破解了岩溶发育地带的长桩基施工难题，有效地处理了长桩基在岩溶区快速成孔困难的问题，在全线首先完结桥梁桩基施工，为保证架梁节点工期节约了时刻。

该项目自开工以来，中铁二十局南玉铁路项目部多次召开专题技术会议，采纳多项强有力办法推动项目施工，面对工期紧，任务重，资料供应缺乏等一系列困难，项目展开了“大干100天”劳作竞赛活动，拟定了周考核奖罚准则，充分调动广阔参建员工的工作积极性，保证了施工进步的有序推动。